對不起災民們，我做得太慢了。超人志工們辛苦了！#只有身歷其中才能感受有幸參

對不起災民們，我做得太慢了！朋友問我為什麼想再回去？我說在那裡，有我記憶中，那個真正的台灣。那個久違的、善良的台灣人。

#我們江湖再見#大型志工現場#花蓮光復#只有身歷其中才能感受有幸參。

在現場，大家一起搬物資、清理、照顧彼此。

互相幫忙，笑著分工。有人遞水，有人鏟土。

每一個人都在盡自己的力量。

那個有溫度、有互助的台灣價值，又回來了。

台灣人的善良，從來沒有消失過。

休息跟超人聊天才知，大家都是從很遠的地方趕來。

有人甚至來回跑了好幾趟。

對不起我做得太慢了

我去年中風，現在右手力量小，走路還不穩。

加上有工作在身，真想繼續留在現場幫忙。

回家後，就已經想再買車票沖回當地了。

台灣被政客故意分化，才造成族群對立、相互猜忌。

其實，大多數台灣人，真的都很善良。

即使陌生人，有事也出手幫助。

這次在光復鄉，只有身歷其境，才能感受有幸參與其中。

那一刻，真心覺得，台灣人，真的是很有愛！

留言

這個網誌中的熱門文章

私法人(公司)可以買農地嗎！？

有次地主詢問，他的農地聽說不能賣給公司？團隊顧問特此整理說明，順便與各位分享^_^ 依農業發展條例第33條規定：私法人不得承受耕地…農法人申請承受耕地不在此限…。首先我們來了解該條例的名詞定義：【私法人】依據私法上的意思行為所設立的組織。可分為：財團法人：係財產的集合體，例如私立學校、私立醫院、慈善機構、宗教團體、消費者文教基金會、海基會等。社團法人：係人的組織體，例如公司、銀行、農會、漁會、工會、律師公會等。【農法人】符合農業發展條例第三十四條規定之農民團體、農業企業機構或農業試驗研究機構經取得許可者。【耕地】特定農業區、一般農業區、山坡地保育地、森林區之農牧用地以上四種我們可以得知，以下使用分區加使用類別皆不屬於農發條例所稱之耕地範疇鄉村區、風景區、河川區、特定專用區：農牧用地。特定農業區、一般農業區、工業區、鄉村區、森林區、山坡地保育區、風景區、國家公園區、河川區、特定專用區、海域區：甲種建築用地、乙種建築用地、丙種建築用地、丁種建築用地、養殖用地、林業用地、水利用地、生態保育用地、國土保安用地、鹽業用地、礦業用地、窯業用地、交通用地、遊憩用地、古蹟保存用地、墳墓用地、特定目的事業、海域用地、暫未編定地（旱林）。由上述可知，判斷使用分區加使用類別，才知是否為”耕地”的依據一般人將列舉範圍錯誤運用及自行擴大，誤認為農牧用地全部皆為私法人不得承受或購買；其實上列四種耕地才有私法人之買賣限制。其餘並沒有規定私法人(公司)不能購買。最後，值得一提到是耕地以外之其他農業用地，農業發展條例雖未限制一般私法人不得承受該類用地，但農業用地移轉予法人並無稅賦減免之優惠。以及耕地之分割，除有農業發展條例第16條第1項各款情形外，其分割後每人所有每宗耕地面積應在0.25公頃(756.25坪)以上。

停車位產權與登記問題解析

壹、車位的種類：一、停車空間之配置分為：１.室外（法定空地無法登記）平面式、機械式２.室內（以主建物方式登記）平面式３.地下室（用途為防空避難室兼停車場或停車場，以主建物、附屬建物、公共設施）機械或平面式二、依「停車進出方式」與「車位使用方式」的不同可分：１.「坡道、平面式」２.「坡道、機械式」３.「升降機、平面式」４.「升降機、機械式」５.「水平（垂直）式機械循環」三、依建築相關法規停車空間之種類分為：１.法定停車空間（位）２.自行增設停車空間（位）３.獎勵增設停車空間（位）貳、定義及差異一、法定停車空間（位）：是指起造人在申請建照（新建、增建、改建或變更用途）時，依據建築法規（建築技術規則建築設計施工編所應設置的停車位數下限二、自行增設停車空間（位）：是指起造人在規定之「法定停車位」數量外，在不影響消防、逃生設施及進出動線之前提下且經工務機關核准後，額外自行增設的停車位部份三、獎勵增設停車空間（位）：依「台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」、「台灣省建築物增設停車空間鼓勵要點」及「高雄市鼓勵建築物增設停車空間實施要點」所獎勵停車設置而增設供公眾使用（依營建署解釋原區分所有權人不應排除於公眾之外）者稱為獎勵停車位四、自行增設停車空間（位）及獎勵增設停車空間（位）之確切位置範圍，依使用執照所附竣工平面圖上所標示之位置為準（法定以黃色標線繪出，自行以橙汁標線繪出，獎勵以紅色標線繪出）設置「獎勵增設停車空間（位）」，起造人可依法獲得增加「允建樓地板面積的獎勵」，而設置「自行增設停車空間（位）」則無此項優待參、車位規格：（建築技術規則）一、大車位：寬２‧ ５公尺、長６公尺（１５平方公尺）二、小車位（設置於室內之停車位，其１/２車位數規格）：寬２‧２５公尺、長５‧７５公尺（１２‧９４平方公尺）【註】以上停車場室內淨高不得小於２‧ １公尺三、機械車位：寬２‧ ２公尺、長５‧ ５公尺、淨高１‧ ８公尺（不通行人員時高１‧ ６公尺）肆、停車位產權登記方式：基本上可分為「公共設施持分無獨立權狀」與「視同區分所有建物有獨立權狀」兩種一、８０年９月１７日（含）以...

桃園捷運青線，能讓房價飛起來嗎？

桃園捷運青線，被視為桃園市下一階段最重要的交通建設之一，計畫連接台鐵桃園站與高鐵桃園站，貫穿桃園市區、蘆竹、中壢等地，全長約15公里，採輕軌設計，市區高架、郊區平面，預計 2037年通車。這條捷運線不只影響交通，更可能徹底改變桃園的房市與經濟格局。隨著捷運開通，沿線房價會怎麼走？哪些區域最有潛力？桃園地產大叔的分析！ Kevin大叔在台北從事房仲超過20年，見證過捷運建設對房價的影響，今天就來和大家深入剖析這條捷運青線的機會與風險！捷運青線怎麼走？影響哪些區域？青線沿途設有 12座車站與1座機廠，串聯桃園、蘆竹、中壢等地，未來將與台鐵、高鐵、機場捷運接軌，讓通勤更方便。目前已舉辦多場說明會蒐集民意，確保建設符合當地需求。主要車站包括：台鐵桃園站：與台鐵共構，未來發展潛力大。三民運動公園站：鄰近商業區與公園，機能完整。興仁市民活動中心站（蘆竹）：周邊住宅多，適合首購族。內定市民活動中心站（中壢）：串聯中壢市區，房價有補漲空間。永安路站：近中路重劃區，轉運樞紐，長期發展潛力大。 🚇 Kevin大叔的觀點：站點位置決定發展潛力！捷運影響房價的關鍵，在於「站點附近的土地開發與商業機能」。如果車站周邊有完整的生活機能、商業區進駐，房價才有機會大幅增值！捷運帶來的投資機會：房價會漲嗎？ 🚄 交通便利 = 房價提升？捷運站周邊的房價，通常會因為交通便利而上升。過去台北、新北的經驗顯示，捷運站周圍500公尺內的房價，往往比捷運尚未開通前高出10～30%。 🏡 桃園哪些區塊潛力最大？永安路站周邊：周邊價格屬低窪地帶，開發機會多，房價有支撐。三民運動公園站：市區地段，商業機能成熟，吸引首購族與投資客。興仁 & 內定站周邊：目前價格較親民，但隨捷運開通，有補漲空間。 💰 適合投資嗎？現在布局，還算早期進場，未來可能搭上紅利，但也要注意幾個風險！ 🚨 Kevin大叔提醒：投資捷運房產，你一定要考慮這幾點！ 1️⃣ 通車時程可能延宕目前預計 2037年通車，這中間還有變數，萬一工程拖延，房價可能提前反應，卻遲遲無法真正受惠捷運優勢。 2️⃣ 房價已經提前反應？過去經驗顯示，捷運消息一出，房價就會被炒高！但未來如果投...

【正義的不動產筆記】

搜尋此網誌